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　　界面新闻记者 |伍洋宇 刘泽然

　　9月21日，传说已久的蔚来手机终于现身。在NIO IN 2023蔚来立异科技日上，创举东说念主李斌向外界讲求发布这款旗舰智高手机NIO Phone。

　　在手机发布要领之初，李斌向在座所有东说念主呈文了外界敬爱已久的问题——蔚来为什么要作念手机？

　　“这细目不是因为手机公司王人在造车，也不是因为蔚来目下汽车不赢利，要去靠手机盈利。”李斌说，“咱们的原因其实很简便，是经过三想此后行的——因为用户需要一款与蔚来汽车无缝衔尾的手机，咱们要作念让蔚来汽车居品更好用的手机。”

　　他从硬件和软件两方面展示了这款手机是若何与汽车无缝衔尾的。

　　发轫，NIO Phone的硬件配置与市面上的旗舰手机基本无异。芯片方面，该手机搭载高通第二代骁龙8率先版，存储有盘算推算以12GB+512GB为基础，最高可选16GB+1T，配备2K分辨率的6.81英寸曲面屏，复旧1-120Hz可变刷新率。影像方面，其主摄、超广角和潜望式长焦均为5000万像素。在续航智商上，NIO Phone搭载5200mAh电板，并复旧66W有线及50W无线闪充，同期专项匹配蔚来无线车充。

　　在外形联想上，NIO Phone参考了蔚来品牌的天空线元素，材质上接收纳米微晶陶瓷与环保素皮拼接，此外还推出了十分版块EPedition，机身穿插了红色元素，在联想讲话上区别于庸碌版块。 

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　　算作东说念主车交互的热切绪论，蔚来为NIO Phone注入了许多软件层面的交互捷径。

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　　据先容，NIO Phone通过NIO Link蔚来全景互联工夫让手机和智能电动汽车已矣交融。该手机配备UWB超宽带工夫，可取代车钥匙，并复旧48小时内无电解锁。

　　在机身左侧，NIO Phone树立了一颗NIO Link车控键，可一键直达30项车手互联功能，包括快速稽查车辆情状、靠岸位置，完成车辆解锁落锁，落窗升窗，后备箱开启，空调而已养息等，在手机无网情况下也可已矣解锁、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控停车等功能。 

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　　车内控车方面，李斌提到NIO Phone可结合车内传感器来识别用户所处位置，并把柄其所在驾驶位、副驾驶位或后排座位来呈现不同功能的车控卡片界面。

　　“以车为中心的手机，奈何去壮健这件事情？”李斌以为这是体现NIO Phone联想初志的所在，“除了刚才这些不祥比拟快速感知的功能，更多是在软件的底层进行互联无缝的信息流转和接力。”

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　　他例如称，NIO Phone关于东说念主车交互有更细节的壮健，比如导航线线接力允许用户在手机上树立好概念地并选好驾驶门路，上车之后会自动切换为车机端导航，无需再对车进行特地操作即可起程；再比如导航剪贴板接力可以把柄用户在手机上复制的地点翰墨，在车机中控屏自动掸出推送，用户点击之后即可进入导航。需要指出的是，这些操作均不会上云，在用户数据的苦衷安全上有所保险。 

　　手机与智能座舱的跨端行使是这款手机的要点絮叨标的。前述功能以外，目下NIO Phone还具备全景行使功能，即“太空视窗”。开启该功能后，车辆中控屏上将驱动一个手机孤独分身，复旧中控屏和手机双行使平行驱动。“视窗不是简便的投屏，这两个屏幕可以平行驱动不同的纪律，这是很不同样的。”李斌说。 

　　针对商务场景，用户使用超等会议时，在上车后可自动流转到车机端，同期还可调用车内硬件（例如录像头）。文娱场景方面，NIO Link游戏也可以同步到中控大屏游玩。

　　关于更系统的苦衷安全问题，蔚来方面暗意，NIO Phone搭载的蔚来自研SkyUI系统提供0系统告白、0交易预装，关于明锐数据只进行腹地处理。在云表数据保护上，NIO Phone接收多密钥加密保护，数据和密钥分离存储。

　　据先容，该手机12GB+512GB版块售价6499元，12GB+1TB版块售价6899元，EPedition 16GB+1TB版块售价7499元，面前仅在蔚来App商城进行发售。

　　除了手机，蔚来在立异工夫日上还发布了中枢业务的哪些新东西？

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　　除了发布首款手机，蔚来还进一步展示了在中枢业务——电动汽车限制内的全面工夫立异布局。

一场疑似被操纵的比赛在皇冠体育上引起了轩然大波，让田径界的巨星博尔特深陷其中，引发了热议和质疑。

　　蔚来全栈工夫遁藏了芯片和车载智能硬件、电板系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、出动互联、智能驾驶、智能座舱、智能动力、智能制造、东说念主工智能和公共数字运营等12个关键工夫限制。

　　该公司在现场初度发布了名为“杨戬”的自研激光雷达主控芯片，具有高集成度、幼稚耗和遍及的性能。据创举东说念主李斌先容，该自研居品能镌汰数百元的老本，适合公司永远镌汰老本的政策方针。

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　　硬件以外，蔚来还发布了国内首个智能汽车操作系统天枢SkyOS，涵盖了整车系统、扶植驾驶和智能座舱等多个方面。该操作系统接收了一体化的软硬件作事处置有盘算推算，以豪迈多样限制的安全性和及时性挑战。

　　在出动互联方面，该公司推出了一种全景工夫体系，通过软硬件一体化和端云协同，已矣了多树立交融，包括其新发布的手机。此外，智能座舱部分也发布了一个“行使商店”，瞻望将有越过40款行使上线，旨在进一步丰富扶植驾驶锻练后，蔚来用户的座舱文娱体验。

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　　李斌暗意，蔚来在研发方面的进入握续加多，其中2022年第四季度的研发用度接近40亿元东说念主民币，占总营收的20%。据李斌暗意，公司目下有越过1.1万名研发东说念主员和越过7300项专利。

　　除了全面展示其全栈工夫，蔚来还在该对外清晰了其增强的扶植驾驶功能，方针是在高速公路和城区内提供全域的点到点智能驾驶体验。该功能将通过“按路灵通”的形势进行履行，意在提供合股且高质地的用户体验。

　　据蔚来先容，该公司的扶植驾驶功能还是匡助用户驾驶了5亿公里，其中庸碌版块和增强版块的累计里程区分达到4亿和1亿公里。

　　蔚来瞻望之后的NOP+领航扶植将要点关怀城区路段的扶植领航。蔚来暗意，这是把柄用户在高速公路和城市快速路上的行车时间占比所作出的决定。目下，高速和城区快速路NOP使用占比为23.1%，而在城区说念路上的占比为76.9%。

　　该公司还将推出城区扶植驾驶门路心愿单，用户可以把柄我方的需求创建灵通门路，深度参与到居品的明白灵通和迭代经过中。

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　　在举座政策上，蔚来强调了其对用户全人命周期利益的心疼，包括二手和三手用户。该公司在电板包方面也体现了这少量，几代车型王人接收了疏导的电板包联想，以便捷换电和退换。

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　　蔚来在此前8月底发布的二季度财报中阐扬出色，其请托量和总营收均增长显着。此外，公司在Q3功绩引导中也超出市集预期。

　　李斌此前曾暗意，蔚来在中枢工夫、居品布局、销售智商、制造和供应链等多个关键限制王人有明确的政策和准备。

　　本次科技立改日的多项居品及功能发布显着是该宣言的对外展示。但需着重的是，尽管工夫、作事和居品阐扬可以，但蔚来目下仍需在若何着实赚到钱这一决定性问题尽快找到谜底。

　　李斌在步履上直言：“蔚来的充电业务是不赔钱的，亦然目下为数未几不赔钱的业务。”

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